Освоение Арктики. XX век
Ты́ко Вы́лка И. К.
Карта Новой Земли
1910
ГРМ
Ты́ко Вы́лка И. К.
Карта Новой Земли
- Лист из альбом «Новая Земля»
- 1910
- Бумага, графитный карандаш. 10,4 x 15,3 (в свету)
- Государственный Русский музей
- Р-10969
Первым отечественным художником, составившим своего рода живописный атлас арктических островов, суждено было стать Александру Борисову.<…> Посещение устья пролива Маточкин Шар позволило Борисову открыть для отечественного искусства талант Тыко Вылки — первого представителя коренных народов Севера, получившего профессиональное художественное образование. Вылка, родившийся в семье ненецких охотников и активно помогавший знаменитому полярному исследователю Владимиру Русанову (1875–1913) в исследовании Новой Земли, посвятил величественной и строгой красоте природы этого края большую часть своих произведений. Среди них — отмеченные звучностью цвета и энергичной композицией картины «Гора Маточка» (Ж-5884) и «Вход в Маточкин Шар» (Ж-5883) и совсем небольшие акварели, составившие уникальный альбом «Новая Земля» (Р-10969, Р-10970, Р-10974, Р-10967, Р-10972, Р-10968, Р-10973, Р-10971, Р-10966, Р-10965). Успешное освоение пространства в районе этих островов побуждало исследователей и художников продолжать путь в направлении Северного полюса. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 6.
Альбом «Новая Земля» включает четырнадцать акварелей, исполненных ненецким художником Вылкой (1886–1960). В 1911 году этот альбом был поднесен императору Николаю II, за что художник удостоился медали «За усердие», а также был награжден винтовками и деньгами. К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. C. 36.
Решетников Ф. П.
Добыча
1934 (?)
ГРМ
Решетников Ф. П.
Добыча
- 1934 (?)
- Бумага, тушь, графитный карандаш. Л.: 28,1 x 37; И.: 28,1 x 37
- Государственный Русский музей
- РСБ-102
В 1932 году, отложив на время обучение во Полиграфическом институте, Федор Решетников становится художником-репортёром в арктической экспедиции Отто Шмидта на ледоколе «Сибиряков». А годом позже — на «Челюскине». Во время похода на «Челюскине» Решетников, как и остальные члены команды, оказался на дрейфующей льдине, откуда был эвакуирован на Большую землю. Во время ожидания спасения он создал серию графических работ, которые затем напечатала газета «Правда». Они были зачтены Решетникову как диплом. В 1973 году художник по своим воспоминаниям написал картину «Гибель «Челюскина» (Самарский художественный музей).
Федор Решетников. История и география моей жизни (Глава из книги «Поход «Челюскина». 1934)
Фрагменты главы Федор Решетников. История и география моей жизни из книги «Поход «Челюскина». 1934
<...> Встреча с Арктикой
У меня к Шмидту было дело. Мне до смерти хотелось в Арктику поехать, а тут как раз «Сибиряков» собирался в поход. Стал просить Отто Юльевича устроить меня кочегаром или кем-нибудь другим, лишь бы поехать. Он смеется:
— Я кочегарами не заведую. Это нужно обращаться к Воронину. Он капитан, это по его ведомству. А Воронин в Архангельске.
Вижу — дела плохи. Обидно. Остаются три дня до отъезда. Собрал я свой чемоданчик, в институте ничего не сказал и покатил в Архангельск.
Являюсь опять к Отто Юльевичу; он удивлен:
— Вы-то зачем здесь?! Ничего я для вас сделать не могу.
Я конечно зря времени не терял и до отъезда выпустил юмористический «Крокодил» с карикатурами. Все смеялись, читая. Затем опять пошел к Отто Юльевичу. Он снова говорит:
— Не могу.
«Крокодил» не помогает!..
Обращался к Воронину, он сочувствует, а помочь не может. И все так: сочувствуют, а советы дают никудышные. Фотограф Новицкий даже советовал в трюм залезть потихоньку, а среди моря вылезть. Но не хотелось мне подводить Отто Юльевича. И уж перед самым отходом корабля взяли меня. На мое счастье там большую [420] библиотеку закупили. Понадобился человек. Вызвал меня Отто Юльевич и говорит:
— Вы будете библиотекарем, а кроме того всякую другую работу делать.
Я говорю:
— Разумеется.
А сам расту до небес.
Поход «Сибирякова» начался 28 июля 1932 года. Помогли мне ребята привести библиотеку в порядок, показали, как вести каталог, разнумеровали, а то ведь я библиотекарь никакой. Завел журнал и все книги привел в порядок.
Наряду со всеми общественными работами, авралами по углю и выгрузке продуктов я работал в бригаде Гаккеля и был не последним работником, а иногда кое-кого и перегонял. В свободное от работы время выпускал стенновку и «Ледовитый крокодил». Устраивали театральные постановки в торжественные дни, — мне приходилось сочинять разные частушки и чуть ли не поэмы.
Арктика произвела на меня неотразимое впечатление. Суровая природа, чистые, прозрачные тона ее красок покорили меня как художника. А как захватывает борьба со льдами!
Поход «Сибирякова» всем известен; писали о нем и в кино показывали. Прошли мы благополучно; правда, конец плавания — уже под парусами, но все-таки дошли.
Были мы и в Японии — в Токио. В Японии я и художник Кантарович устроили выставку своих путевых зарисовок.
<...> Из института меня вышибли за то, что без спросу уехал.
Я, признаться, загрустил. А тут зовут нас в Кремль, и узнаем мы, что правительство награждает нас орденами за ударный рейс. Иду из Кремля, ног под собой от радости не чувствую. В институт поехал.
Там говорят:
— Мы передумали, подгоняйте предметы, которые пропустили, сдавайте зачеты, мы вас на следующий курс переведем.
Так я и сделал.
О походе «Сибирякова» подготовил я еще ряд работ, собрал старые и выставил в залах «Всекохудожника» на. Кузнецком мосту. Народ ходил хорошо. Не знаю, я ли их интересовал, думаю, что больше поход «Сибирякова». <...>
<...> Наступил 1933 год. Я заканчивал институт. Мне осталось только сдать дипломную работу, когда я узнал о новой экспедиции на «Челюскине». Мне очень захотелось еще раз съездить. Потянуло на Север. Руководство экспедиции приглашало меня в качестве художника. Я поставил вопрос в институте о поездке в Арктику, где обещал выполнить дипломную работу. Меня отпустили, взяв подписку, что через три с половиной месяца я вернусь. Как известно, я несколько запоздал по «независящим обстоятельствам». Мне очень хотелось более детально присмотреться к Арктике и лучше отразить ее в своих работах. Первая выставка — результат Сибиряковского похода — меня никак не удовлетворила.
«Челюскин» вышел из Ленинградского порта. По выходе в рейс я сразу приступил к своим обязанностям. Первое время мы шли спокойно, каждый мог заниматься своим делом. По выходе из Копенгагена разыгрался шторм, он перевернул все ящики с продуктами в трюме, смыл много угля с палубы. Когда шторм немного утих, был объявлен аврал. Нужно было выгрузить из трюма все ящики и бочки и снова уложить их как следует. Я работал на лебедке. Случайно канат у меня задело, я хотел поправить левой рукой, схватился неудачно, и рукавицу вместе с пальцами завертело на барабане. Закрыли пар. Рука скрючена. Вывихнул. Руку мне вправили, но она у меня распухла, и долго мне трудно было пошевельнуть ею. Некоторое время не участвовал в авралах. Делал, что мог, одной рукой. Когда боль стихла, я снова начал работать.
Возобновилось издание судового «Крокодила», Там были дружеские шаржи и ядовитые карикатуры. «Ледовитый Крокодил» был параллельным изданием стенгазеты. Я работал и в ней как оформитель и художник. Кроме того мы организовали изобразительный кружок. Туда вошли товарищи, любившие рисовать. Выпустили мы шесть номеров стенгазеты и столько же «Ледовитого Крокодила». <...>
«Челюскин» погиб, и мы очутились на льду. Гибель нашего парохода в первый момент как-то придавила нас всех. <...> Но хандрить было не время. Первые восемь дней я не зарисовывал нашу жизнь на льдине. Обстановка была такая, что нельзя было даже карандаш держать в руках. Кроме того у меня не было бумаги — все погибло на корабле. И только, когда Отто Юльевич предложил мне свою бумагу, я принялся за работу. Прежде всего приступил к оформлению стенгазеты «Не сдадимся!» Работал в довольно тяжелых условиях: оформлять и рисовать приходилось в буквальном смысле на четвереньках, потому что места в палатке было мало, а когда все работали на аэродроме, и я там работал. Света мало. Освещала палатку коптилка. В хорошую погоду мы играли в городки, волейбол, футбол. Устраивали вылазки на лыжах. Был организован хор. я и мои товарищи «юмористы» решили во что бы то ни стало поддерживать веселое настроение, и в свободное время мы все чудили. Я был совершенно уверен в благополучном исходе нашего вынужденного плена.
Телеграммы правительственной комиссии и особенно приветственная телеграмма Политбюро и товарища Сталина говорили о том, что мы безусловно будем спасены. Когда наступил этот незабываемый день и я, закутанный, вошел в кабину самолета, мне даже сделалось немного грустно от того, что жизнь на льдине, такая размеренная и отстоявшаяся, приходит к концу.
И вот мы спасены! Последний этап челюскинской эпопеи был сплошным радостным праздником. Я никогда не думал, чтобы мне, изведавшему невеселое детство, годы скитаний и горечь одиночества, довелось пережить [439] такие дни, такую теплоту и внимание, какие оказывали нам на пути в Москву. Это была дорога, переполненная теплом, радостью встреч и цветами. Еще во Владивостоке самолеты сбрасывали нам на палубу маленькие пучки душистых ландышей. И вплоть до Москвы вокзалы городов, станций и полустанков утопали в знаменах, плакатах, цветах. Так встречала нас родина, и в ответ на это внимание и любовь мы клятвенно заверяли рабочих, красноармейцев, колхозников, заверяли на митингах и в документах быть мужественными и преданными нашей стране, как и в дни ледяного плена.
В поезде я зашел в купе к Задорову, секретарю нашего коллектива, и вручил ему листок, вырванный из блокнота:
«В бюро ячейки ВКП(б) челюскинского коллектива
От челюскинца Ф. П. Решетникова
Заявление
Прошу принять меня в ряды коммунистической партии. Опыт большевистской борьбы коллектива сибиряковцев, а особенно челюскинцев я хочу применить на всех участках работы, куда найдет нужным послать меня партия.
17 июня 1934 года.
Федор Решетников»
Вот вся история и география моей жизни.
Кобелев В. А.
Иллюстрация к книге «Как спасали челюскинцев»
1934
ГРМ
Кобелев В. А.
Иллюстрация к книге «Как спасали челюскинцев»
- 1934
- Бумага, литография с тоном. И.: 16 х 19,8; 15,5 х 17; л.: 29,3 х 43,7
- Государственный Русский музей
- С.Гр.-1836
Пароход, названный в честь русского мореплавателя и исследователя Севера Семена Челюскина (1700? — 1764/1766?), вышел из Мурманска во Владивосток 2 августа 1933 года. Предполагалось, что пароход откроет регулярную навигацию по Северному морскому пути и тем самым подтвердит приоритет Советского Союза в Арктике. Но 23 сентября он был заблокирован льдами в Чукотском море и дрейфовал почти пять месяцев. 13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. Люди сошли на окружающие льды, им удалось даже перенести кирпичи и доски, из которых они построили бараки. В результате катастрофы на льду оказались104 человека, в том числе дети.
Трагедия в Беринговом проливе всколыхнула всю страну. В Москве был создан штаб по спасению челюскинцев. Эвакуацию решено было осуществлять с помощью авиации. С 5 марта по 13 апреля 24 рейсами челюскинцы были вывезены на материк летчиками Анатолием Ляпидевским, Василем Молоковым, Николаем Каманиным, Маврикием Слепневым, Михаилом Водопьяновым и Иваном Дорониным. 19 июня 1934 года в Москве участники экспедиции были торжественно встречены руководителями государства и жителями столицы. Летчики, снявшие челюскинцев со льдины, стали первыми Героями Советского Союза. К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 48.
Эпопея ледокола «Челюскин», за спасением экипажа которого в начале 1934 года следил весь Советский Союз, нашла широкое отражение в разных видах искусства. В собрании Русского музея она представлена образцами скульптуры (этюд Веры Мухиной к скульптуре «Борей» для проекта памятника челюскинцам), графики (ксилография Федора Смирнова «Встреча челюскинцев» С.Гр.-4090; иллюстрация Василия Кобелева к книге «Как спасали Челюскинцев», С.Гр.-1836), декоративно-прикладного искусства (чайный сервиз «Поход „Челюскина“», выполненный на Ленинградском фарфоровом заводе имени М. В. Ломоносова), а также работами народных мастеров. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 7.
Верейский Г. С.
Каманин Н. П., герой Советского Союза
1934
ГРМ
Верейский Г. С.
Каманин Н. П., герой Советского Союза
- Из альбома автолитографий «Красный военный воздушный флот». 1934
- 1934
- Бумага, литография. И.:23,0 х 18,5. Л.:42,9 х 30,5
- Государственный Русский музей
- С.Гр.-920
Каманин, Николай Петрович (1908, Меленки, Владимирская губерния — 1982, Москва) — советский лётчик и военачальник, участник операции по спасению экспедиции парохода «Челюскин» в 1934 году, один из семёрки первых Героев Советского Союза. Организатор и руководитель подготовки первых советских космонавтов (1961—1971). Генерал-полковник авиации (25.10.1967).
В феврале 1934 года Н. П. Каманин был назначен командиром смешанного отряда самолётов для спасения экипажа и пассажиров парохода «Челюскин»:
В девяти полётах на льдину на двухместном самолёте Р-5 Каманин вывез из ледового лагеря 34 полярника (из 104-х, находившихся в ледовом лагере), приспособив для размещения пассажиров подвешенные под крыльями парашютные ящики. За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, Н. П. Каманину 20 апреля 1934 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения в 1939 году особого знака отличия Героев Советского Союза ему была вручена медаль «Золотая Звезда» за № 2.
Наволочка «Челюскинцы»
1934
ГРМ
Наволочка «Челюскинцы»
- Всесоюзный учебный комбинат промкооперации им. В. М. Молотова, Ленинград
- 1934
- Лён, сцепное кружево. 40 х 25
- Государственный Русский музей
- К-1048
Пароход, названный в честь русского мореплавателя и исследователя Севера Семена Челюскина (1700? — 1764/1766?), вышел из Мурманска во Владивосток 2 августа 1933 года. Предполагалось, что пароход откроет регулярную навигацию по Северному морскому пути и тем самым подтвердит приоритет Советского Союза в Арктике. Но 23 сентября он был заблокирован льдами в Чукотском море и дрейфовал почти пять месяцев. 13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. Люди сошли на окружающие льды, им удалось даже перенести кирпичи и доски, из которых они построили бараки. В результате катастрофы на льду оказались 104 человека, в том числе дети. Трагедия в Беринговом проливе всколыхнула всю страну. В Москве был создан штаб по спасению челюскинцев. Эвакуацию решено было осуществлять с помощью авиации. С 5 марта по 13 апреля 24 рейсами челюскинцы были вывезены на материк летчиками Анатолием Ляпидевским, Василем Молоковым, Николаем Каманиным, Маврикием Слепневым, Михаилом Водопьяновым и Иваном Дорониным. 19 июня 1934 года в Москве участники экспедиции были торжественно встречены руководителями государства и жителями столицы. Летчики, снявшие челюскинцев со льдины, стали первыми Героями Советского Союза. К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 48.
Решетников Ф. П.
Подтягивание на тросах
1934 (?)
ГРМ
Решетников Ф. П.
Подтягивание на тросах
- 1934 (?)
- Бумага, акварель. Л.: 44,3 x 32,3; И.: 44,3 x 32,3
- Государственный Русский музей
- РСБ-103
В 1932 году, отложив на время обучение во Полиграфическом институте, Федор Решетников становится художником-репортёром в арктической экспедиции Отто Шмидта на ледоколе «Сибиряков». А годом позже — на «Челюскине». Во время похода на «Челюскине» Решетников, как и остальные члены команды, оказался на дрейфующей льдине, откуда был эвакуирован на Большую землю. Во время ожидания спасения он создал серию графических работ, которые затем напечатала газета «Правда». Они были зачтены Решетникову как диплом. В 1973 году художник по своим воспоминаниям написал картину «Гибель «Челюскина» (Самарский художественный музей).
Фрагменты главы Федор Решетников. История и география моей жизни из книги «Поход «Челюскина». 1934)
Фрагменты главы Федор Решетников. История и география моей жизни из книги «Поход «Челюскина». 1934
<...> Встреча с Арктикой
У меня к Шмидту было дело. Мне до смерти хотелось в Арктику поехать, а тут как раз «Сибиряков» собирался в поход. Стал просить Отто Юльевича устроить меня кочегаром или кем-нибудь другим, лишь бы поехать. Он смеется:
— Я кочегарами не заведую. Это нужно обращаться к Воронину. Он капитан, это по его ведомству. А Воронин в Архангельске.
Вижу — дела плохи. Обидно. Остаются три дня до отъезда. Собрал я свой чемоданчик, в институте ничего не сказал и покатил в Архангельск.
Являюсь опять к Отто Юльевичу; он удивлен:
— Вы-то зачем здесь?! Ничего я для вас сделать не могу.
Я конечно зря времени не терял и до отъезда выпустил юмористический «Крокодил» с карикатурами. Все смеялись, читая. Затем опять пошел к Отто Юльевичу. Он снова говорит:
— Не могу.
«Крокодил» не помогает!..
Обращался к Воронину, он сочувствует, а помочь не может. И все так: сочувствуют, а советы дают никудышные. Фотограф Новицкий даже советовал в трюм залезть потихоньку, а среди моря вылезть. Но не хотелось мне подводить Отто Юльевича. И уж перед самым отходом корабля взяли меня. На мое счастье там большую [420] библиотеку закупили. Понадобился человек. Вызвал меня Отто Юльевич и говорит:
— Вы будете библиотекарем, а кроме того всякую другую работу делать.
Я говорю:
— Разумеется.
А сам расту до небес.
Поход «Сибирякова» начался 28 июля 1932 года. Помогли мне ребята привести библиотеку в порядок, показали, как вести каталог, разнумеровали, а то ведь я библиотекарь никакой. Завел журнал и все книги привел в порядок.
Наряду со всеми общественными работами, авралами по углю и выгрузке продуктов я работал в бригаде Гаккеля и был не последним работником, а иногда кое-кого и перегонял. В свободное от работы время выпускал стенновку и «Ледовитый крокодил». Устраивали театральные постановки в торжественные дни, — мне приходилось сочинять разные частушки и чуть ли не поэмы.
Арктика произвела на меня неотразимое впечатление. Суровая природа, чистые, прозрачные тона ее красок покорили меня как художника. А как захватывает борьба со льдами!
Поход «Сибирякова» всем известен; писали о нем и в кино показывали. Прошли мы благополучно; правда, конец плавания — уже под парусами, но все-таки дошли.
Были мы и в Японии — в Токио. В Японии я и художник Кантарович устроили выставку своих путевых зарисовок.
<...> Из института меня вышибли за то, что без спросу уехал.
Я, признаться, загрустил. А тут зовут нас в Кремль, и узнаем мы, что правительство награждает нас орденами за ударный рейс. Иду из Кремля, ног под собой от радости не чувствую. В институт поехал.
Там говорят:
— Мы передумали, подгоняйте предметы, которые пропустили, сдавайте зачеты, мы вас на следующий курс переведем.
Так я и сделал.
О походе «Сибирякова» подготовил я еще ряд работ, собрал старые и выставил в залах «Всекохудожника» на. Кузнецком мосту. Народ ходил хорошо. Не знаю, я ли их интересовал, думаю, что больше поход «Сибирякова». <...>
<...> Наступил 1933 год. Я заканчивал институт. Мне осталось только сдать дипломную работу, когда я узнал о новой экспедиции на «Челюскине». Мне очень захотелось еще раз съездить. Потянуло на Север. Руководство экспедиции приглашало меня в качестве художника. Я поставил вопрос в институте о поездке в Арктику, где обещал выполнить дипломную работу. Меня отпустили, взяв подписку, что через три с половиной месяца я вернусь. Как известно, я несколько запоздал по «независящим обстоятельствам». Мне очень хотелось более детально присмотреться к Арктике и лучше отразить ее в своих работах. Первая выставка — результат Сибиряковского похода — меня никак не удовлетворила.
«Челюскин» вышел из Ленинградского порта. По выходе в рейс я сразу приступил к своим обязанностям. Первое время мы шли спокойно, каждый мог заниматься своим делом. По выходе из Копенгагена разыгрался шторм, он перевернул все ящики с продуктами в трюме, смыл много угля с палубы. Когда шторм немного утих, был объявлен аврал. Нужно было выгрузить из трюма все ящики и бочки и снова уложить их как следует. Я работал на лебедке. Случайно канат у меня задело, я хотел поправить левой рукой, схватился неудачно, и рукавицу вместе с пальцами завертело на барабане. Закрыли пар. Рука скрючена. Вывихнул. Руку мне вправили, но она у меня распухла, и долго мне трудно было пошевельнуть ею. Некоторое время не участвовал в авралах. Делал, что мог, одной рукой. Когда боль стихла, я снова начал работать.
Возобновилось издание судового «Крокодила», Там были дружеские шаржи и ядовитые карикатуры. «Ледовитый Крокодил» был параллельным изданием стенгазеты. Я работал и в ней как оформитель и художник. Кроме того мы организовали изобразительный кружок. Туда вошли товарищи, любившие рисовать. Выпустили мы шесть номеров стенгазеты и столько же «Ледовитого Крокодила». <...>
«Челюскин» погиб, и мы очутились на льду. Гибель нашего парохода в первый момент как-то придавила нас всех. <...> Но хандрить было не время. Первые восемь дней я не зарисовывал нашу жизнь на льдине. Обстановка была такая, что нельзя было даже карандаш держать в руках. Кроме того у меня не было бумаги — все погибло на корабле. И только, когда Отто Юльевич предложил мне свою бумагу, я принялся за работу. Прежде всего приступил к оформлению стенгазеты «Не сдадимся!» Работал в довольно тяжелых условиях: оформлять и рисовать приходилось в буквальном смысле на четвереньках, потому что места в палатке было мало, а когда все работали на аэродроме, и я там работал. Света мало. Освещала палатку коптилка. В хорошую погоду мы играли в городки, волейбол, футбол. Устраивали вылазки на лыжах. Был организован хор. я и мои товарищи «юмористы» решили во что бы то ни стало поддерживать веселое настроение, и в свободное время мы все чудили. Я был совершенно уверен в благополучном исходе нашего вынужденного плена.
Телеграммы правительственной комиссии и особенно приветственная телеграмма Политбюро и товарища Сталина говорили о том, что мы безусловно будем спасены. Когда наступил этот незабываемый день и я, закутанный, вошел в кабину самолета, мне даже сделалось немного грустно от того, что жизнь на льдине, такая размеренная и отстоявшаяся, приходит к концу.
И вот мы спасены! Последний этап челюскинской эпопеи был сплошным радостным праздником. Я никогда не думал, чтобы мне, изведавшему невеселое детство, годы скитаний и горечь одиночества, довелось пережить [439] такие дни, такую теплоту и внимание, какие оказывали нам на пути в Москву. Это была дорога, переполненная теплом, радостью встреч и цветами. Еще во Владивостоке самолеты сбрасывали нам на палубу маленькие пучки душистых ландышей. И вплоть до Москвы вокзалы городов, станций и полустанков утопали в знаменах, плакатах, цветах. Так встречала нас родина, и в ответ на это внимание и любовь мы клятвенно заверяли рабочих, красноармейцев, колхозников, заверяли на митингах и в документах быть мужественными и преданными нашей стране, как и в дни ледяного плена.
В поезде я зашел в купе к Задорову, секретарю нашего коллектива, и вручил ему листок, вырванный из блокнота:
«В бюро ячейки ВКП(б) челюскинского коллектива
От челюскинца Ф. П. Решетникова
Заявление
Прошу принять меня в ряды коммунистической партии. Опыт большевистской борьбы коллектива сибиряковцев, а особенно челюскинцев я хочу применить на всех участках работы, куда найдет нужным послать меня партия.
17 июня 1934 года.
Федор Решетников»
Вот вся история и география моей жизни.
Туганов Г. А.
Портрет О. Ю. Шмидта
1934
ГРМ
Туганов Г. А.
Портрет О. Ю. Шмидта
- 1934
- Бумага, ксилография. И.:12,7 х 10,6. Л.:20,2 х 14
- Государственный Русский музей
- С.Гр.-4283
Особое значение освоение Арктики получает после Октябрьской революции. Изучение этого обширного региона впервые в истории нашей страны приобретает общегосударственное значение, а затем фактически возводится на уровень идеологии. К началу 1930-х годов полярные исследования получают четкую практическую направленность. Наряду с поиском природных ресурсов важнейшей задачей признается установление регулярного водного сообщения между Европейской частью России, Сибирью и Дальним Востоком. В предвоенные годы портретную галерею путешественников и исследователей северных морей дополнили герои советских полярных исследований. В их числе — знаменитый географ Отто Шмидт (1891–1956), легендарный летчик Валерий Чкалов (1904–1938), в 1937 году впервые совершивший беспосадочный перелет через Северный полюс, и старший штурман советской полярной авиации Валентин Аккуратов. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 7.
Отто Юльевич Шмидт (1891, Могилев – 1956, Москва) – советский математик, географ, геофизик и астроном, организатор книгоиздания и реформы системы образования. Исследователь Севера. Профессор (1924). Академик АН СССР (01.06.1935, член-корреспондент с 01.02.1933), АН УССР (27.05.1934), Герой Советского Союза (1937).
Родился в Могилеве в семье с немецкими и латышскими корнями. Учился в классической Могилёвской мужской гимназии.
Окончил Киевскую 2-ю гимназию с золотой медалью (1909) и физико-математический факультет Киевского университета (1913). С 1916 — приват-доцент Киевского университета. С октября 1917 — начальник управления по продуктообмену Наркомата продовольствия, в 1918—1920 — член коллегии Наркомпрода.
В 1921—1924 годах был заведующим Государственным издательством, занимался организацией реформы системы образования, был одним из основателей и главным редактором Большой советской энциклопедии (1924—1942).
В 1928 году О. Ю. Шмидт принимал участие в первой советско-германской памирской экспедиции, организованной АН СССР. Целью экспедиции было изучение и восхождение на наиболее высокие вершины Западного Памира.
В 1929 году основал кафедру высшей алгебры физико-математического факультета МГУ (с 1933 г. — механико-математический факультет МГУ), которой заведовал по 1949 год.
В 1930—1934 годах руководил знаменитыми арктическими экспедициями на ледокольных пароходах «Седов», «Сибиряков» и «Челюскин». В 1930—1932 годах — директор Всесоюзного арктического института, в 1932—1938 годах — начальник Главного управления Северного морского пути (ГУСМП).
ГФЗ/ ЛФЗ, Протопопова Л. В., (автор росписи), Штриккер Е.-А., (автор формы)
Предметы из чайного сервиза «Поход Челюскина»
1934
ГРМ
ГФЗ/ ЛФЗ, Протопопова Л. В., (автор росписи), Штриккер Е.-А., (автор формы)
Предметы из чайного сервиза «Поход Челюскина»
- 1934
- Фарфор, роспись надглазурная, золочение, цировка;.
- Государственный Русский музей
- СФ-284-289
Сливочник с крышкой 7,5 х 10,2 х 6,5
Сахарница с крышкой 8,4 х 10,2
Чайник с крышкой 12,5 х 18 х 10,8
Чайник с крышкой 9 х 12,9 х 8
Чашка с блюдцем 6,9 х 8,8 х 7,1; дм блюдца — 13,8
Чашка с блюдцем 6,8 х 9,1 х 7,1; дм блюдца — 13,8
Эпопея ледокола «Челюскин», за спасением экипажа которого в начале 1934 года следил весь Советский Союз, нашла широкое отражение в разных видах искусства. В собрании Русского музея она представлена образцами скульптуры (этюд Веры Мухиной к скульптуре «Борей» для проекта памятника челюскинцам), графики (ксилография Федора Смирнова «Встреча челюскинцев» С.Гр.-4090; иллюстрация Василия Кобелева к книге «Как спасали Челюскинцев», С.Гр.-1836), декоративно-прикладного искусства (чайный сервиз «Поход „Челюскина“», выполненный на Ленинградском фарфоровом заводе имени М.В.Ломоносова), а также работами народных мастеров. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики || К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С.7.
Пароход, названный в честь русского мореплавателя и исследователя Севера Семена Челюскина (1700? — 1764/1766?), вышел из Мурманска во Владивосток 2 августа 1933 года. Предполагалось, что пароход откроет регулярную навигацию по Северному морскому пути и тем самым подтвердит приоритет Советского Союза в Арктике. Но 23 сентября он был заблокирован льдами в Чукотском море и дрейфовал почти пять месяцев. 13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. Люди сошли на окружающие льды, им удалось даже перенести кирпичи и доски, из которых они построили бараки. В результате катастрофы на льду оказались104 человека, в том числе дети. Трагедия в Беринговом проливе всколыхнула всю страну. В Москве был создан штаб по спасению челюскинцев. Эвакуацию решено было осуществлять с помощью авиации. С 5 марта по 13 апреля 24 рейсами челюскинцы были вывезены на материк летчиками Анатолием Ляпидевским, Василем Молоковым, Николаем Каманиным, Маврикием Слепневым, Михаилом Водопьяновым и Иваном Дорониным. 19 июня 1934 года в Москве участники экспедиции были торжественно встречены руководителями государства и жителями столицы. Летчики, снявшие челюскинцев со льдины, стали первыми Героями Советского Союза. К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 48.
Верейский Г. С.
Самолет над лагерем Шмидта
1934
ГРМ
Верейский Г. С.
Самолет над лагерем Шмидта
- Из альбома автолитографий «Красный военный воздушный флот». 1934
- 1934
- Бумага, литография. И.:20,0 х 23,5. Л.:42,8 х 30,8
- Государственный Русский музей
- С.Гр.-918
Особое значение освоение Арктики получает после Октябрьской революции. Изучение этого обширного региона впервые в истории нашей страны приобретает общегосударственное значение, а затем фактически возводится на уровень идеологии. К началу 1930-х годов полярные исследования получают четкую практическую направленность. Наряду с поиском природных ресурсов важнейшей задачей признается установление регулярного водного сообщения между Европейской частью России, Сибирью и Дальним Востоком. В предвоенные годы портретную галерею путешественников и исследователей северных морей дополнили герои советских полярных исследований. В их числе — знаменитый географ Отто Шмидт (1891–1956), легендарный летчик Валерий Чкалов (1904–1938), в 1937 году впервые совершивший беспосадочный перелет через Северный полюс, и старший штурман советской полярной авиации Валентин Аккуратов. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 7.
Пароход, названный в честь русского мореплавателя и исследователя Севера Семена Челюскина (1700? — 1764/1766?), вышел из Мурманска во Владивосток 2 августа 1933 года. Предполагалось, что пароход откроет регулярную навигацию по Северному морскому пути и тем самым подтвердит приоритет Советского Союза в Арктике. Но 23 сентября он был заблокирован льдами в Чукотском море и дрейфовал почти пять месяцев. 13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. Люди сошли на окружающие льды, им удалось даже перенести кирпичи и доски, из которых они построили бараки. В результате катастрофы на льду оказались 104 человека, в том числе дети. Трагедия в Беринговом проливе всколыхнула всю страну. В Москве был создан штаб по спасению челюскинцев. Эвакуацию решено было осуществлять с помощью авиации. С 5 марта по 13 апреля 24 рейсами челюскинцы были вывезены на материк летчиками Анатолием Ляпидевским, Василем Молоковым, Николаем Каманиным, Маврикием Слепневым, Михаилом Водопьяновым и Иваном Дорониным. 19 июня 1934 года в Москве участники экспедиции были торжественно встречены руководителями государства и жителями столицы. Летчики, снявшие челюскинцев со льдины, стали первыми Героями Советского Союза. К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 48.
Балаев Ф. С., Богородское
Челюскинцы
1934
ГРМ
Балаев Ф. С., Богородское
Челюскинцы
- Московская обл., с. Богородское
- 1934
- Дерево, резьба. Выс. - 44 (с мачтой); Диам. 37
- Государственный Русский музей
- ОНИ/Д-324
Пароход, названный в честь русского мореплавателя и исследователя Севера Семена Челюскина (1700? — 1764/1766?), вышел из Мурманска во Владивосток 2 августа 1933 года. Предполагалось, что пароход откроет регулярную навигацию по Северному морскому пути и тем самым подтвердит приоритет Советского Союза в Арктике. Но 23 сентября он был заблокирован льдами в Чукотском море и дрейфовал почти пять месяцев. 13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. Люди сошли на окружающие льды, им удалось даже перенести кирпичи и доски, из которых они построили бараки. В результате катастрофы на льду оказались104 человека, в том числе дети. Трагедия в Беринговом проливе всколыхнула всю страну. В Москве был создан штаб по спасению челюскинцев. Эвакуацию решено было осуществлять с помощью авиации. С 5 марта по 13 апреля 24 рейсами челюскинцы были вывезены на материк летчиками Анатолием Ляпидевским, Василем Молоковым, Николаем Каманиным, Маврикием Слепневым, Михаилом Водопьяновым и Иваном Дорониным. 19 июня 1934 года в Москве участники экспедиции были торжественно встречены руководителями государства и жителями столицы. Летчики, снявшие челюскинцев со льдины, стали первыми Героями Советского Союза. К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 48.
Смирнов Ф. В.
Встреча челюскинцев
1935
ГРМ
Смирнов Ф. В.
Встреча челюскинцев
- 1935
- Ксилография. И.: 9,1 х 12; л.: 12,2 х 16,1
- Государственный Русский музей
- С.Гр.-4090
Эпопея ледокола «Челюскин», за спасением экипажа которого в начале 1934 года следил весь Советский Союз, нашла широкое отражение в разных видах искусства. В собрании Русского музея она представлена образцами скульптуры (этюд Веры Мухиной к скульптуре «Борей» для проекта памятника челюскинцам), графики (ксилография Федора Смирнова «Встреча челюскинцев» С.Гр.-4090; иллюстрация Василия Кобелева к книге «Как спасали Челюскинцев», С.Гр.-1836), декоративно-прикладного искусства (чайный сервиз «Поход „Челюскина“», выполненный на Ленинградском фарфоровом заводе имени М.В.Ломоносова), а также работами народных мастеров. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С.7.
Пароход, названный в честь русского мореплавателя и исследователя Севера Семена Челюскина (1700? — 1764/1766?), вышел из Мурманска во Владивосток 2 августа 1933 года. Предполагалось, что пароход откроет регулярную навигацию по Северному морскому пути и тем самым подтвердит приоритет Советского Союза в Арктике. Но 23 сентября он был заблокирован льдами в Чукотском море и дрейфовал почти пять месяцев. 13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. Люди сошли на окружающие льды, им удалось даже перенести кирпичи и доски, из которых они построили бараки. В результате катастрофы на льду оказались104 человека, в том числе дети. Трагедия в Беринговом проливе всколыхнула всю страну. В Москве был создан штаб по спасению челюскинцев. Эвакуацию решено было осуществлять с помощью авиации. С 5 марта по 13 апреля 24 рейсами челюскинцы были вывезены на материк летчиками Анатолием Ляпидевским, Василем Молоковым, Николаем Каманиным, Маврикием Слепневым, Михаилом Водопьяновым и Иваном Дорониным. 19 июня 1934 года в Москве участники экспедиции были торжественно встречены руководителями государства и жителями столицы. Летчики, снявшие челюскинцев со льдины, стали первыми Героями Советского Союза. К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 48.
Аптер Я. Н.
Портрет летчика (Молоков)
1935 (?)
ГРМ
Аптер Я. Н.
Портрет летчика (Молоков)
- 1935 (?)
- Бумага, ксилография. И.:14,8 х 10,8. Л.:18,6 х 13,8
- Государственный Русский музей
- С.Гр.-132
Молоков Василий Сергеевич (1895-1982) — советский полярный лётчик и военачальник, участник операции по спасению экспедиции парохода «Челюскин» в 1934 году, один из семёрки первых Героев Советского Союза (20.04.1934). Генерал-майор авиации (4.06.1940).
Родился 1 (13) февраля 1895 года в селе Ирининское Подольского уезда Московской губернии (ныне село Молоково Ленинского района Московской области). Образования не получил[1], потому что после смерти отца в 1904 году пришлось работать для помощи семье. Работал мальчиком-посыльным, подручным кузнеца, молотобойцем, слесарем.
В мае 1915 года был призван в Русский императорский флот. Служил матросом 2-го Балтийского флотского экипажа, затем стрелком морского батальона на острове Даго. В 1916 году переведён в морскую авиацию. Освоил специальность моториста морской авиации. В октябре 1917 года был направлен в школу авиамехаников в городе Або (Турку). Школу окончил в январе 1918 года и в этом же месяце вступил в ряды Красной Армии. Участвовал в обороне Петрограда. С сентября 1919 года учился в Школе морской авиации в Нижнем Новгороде (позднее школа переведена в Самару).
Окончил Объединённую школу морских лётчиков в Самаре в 1921 году. В июле 1923 года направлен на учёбу в Высшую военную школу красных морских лётчиков имени Л. Д. Троцкого (Севастополь), по окончании в августе 1924 года оставлен в ней старшим инструктором, затем был командиром звена и отряда. Подготовил в Севастополе около 30 лётчиков, среди которых были будущие Герои Советского Союза Иван Доронин, Сигизмунд Леваневский и Анатолий Ляпидевский.
С 1932 года — пилот и командир отряда полярной авиации Главного управления Севморпути. В навигацию 1933 года летал на ледовую разведку морских трасс в морях Северного Ледовитого океана.
Когда в феврале 1934 года в Чукотском море был раздавлен льдами и погиб пароход «Челюскин», Молоков был срочно направлен во Владивосток на усиление отряда военных лётчиков Н. П. Каманина своим богатым полярным опытом. Вместе с другими лётчиками участвовал в экспедиции по спасению челюскинцев. Вывез со льдины больше всех спасённых — 39 человек — на двухместном самолёте Р-5. Предложил вывозить одновременно по 6 человек, приспособив для дополнительных пассажиров подвешенные под плоскостями фанерные парашютные ящики.
За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, Постановлением ЦИК СССР от 20 апреля 1934 года семерым лётчикам, в том числе и В. С. Молокову, было присвоено специально учреждённое по этому случаю звание Героя Советского Союза. Когда позднее для Героев Советского Союза был введён знак особого отличия — медаль «Золотая Звезда», то ему она была вручена за № 3. (Подробнее о летчике)
Лебедева С. Д.
Портрет В. П. Чкалова
1936
ГРМ
Лебедева С. Д.
Портрет В. П. Чкалова
- Этюд. Отлив 1939
- 1936
- Бронза, мрамор. 36 х 21,5 х 25; основание (мрамор) – 18 х 18 х 20
- Государственный Русский музей
- СО-43
Чкалов Валерий Павлович (1904–1938) — летчик-испытатель, командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый беспересадочный рейс через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон). // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 51.
Чкалов Валерий Павлович (1904–1938) был выдающимся летчиком-испытателем. Работая с 1930 года для НИИ ВВС, он испытал более 70 типов самолетов. Ему принадлежит разработка и внедрение таких фигур высшего пилотажа, как восходящий «штопор» и замедленная «бочка». В 1936 году Чкалов совместно с Г. Ф. Байдуковым и А. В. Беляковым совершил беспересадочный перелет Москва — Петропавловск Камчатский — о. Удд. 24 июля 1936 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. В 1937 году с тем же экипажем он совершил перелет Москва–Ванкувер через Северный полюс. 15 декабря 1938 года Чкалов погиб при испытании нового истребителя. Узнав об этой трагедии, Лебедева написала в газете «Советское искусство», что она не будет заканчивать по фотографиям портрет, который она лепила с натуры, так как ни один фотоснимок не может передать неповторимой выразительности и живости черт великого героя. Марина Стекольникова // Электронный каталог «Герои и злодеи русской истории». СПб, 2010. С. 455.
Чкалов Валерий Петрович (1904–1938) – летчик-испытатель, Герой Советского Союза. В 1936 с Г. Ф. Байдуковым и А. В. Беляковым совершил беспересадочный перелет Москва – Петропавловск Камчатский – о. Удд. В 1937 с тем же экипажем совершил перелет Москва – Ванкувер через Северный полюс. Марина Стекольникова // Русский портрет. ХХ век: СПб, 2001. С. 363.
Данько Н. Я., ГФЗ/ ЛФЗ
Группа «Папанинцы»
1937
ГРМ
Данько Н. Я., ГФЗ/ ЛФЗ
Группа «Папанинцы»
- Ленинградский фарфоровый завод им. М. В. Ломоносова (г. Ленинград)
- 1937
- Фарфор, роспись надглазурная. В.-39,3; Дл.-25,5; Ш.-14,0
- Государственный Русский музей
- СФ-124
6 июня 1937 года состоялось торжественное открытие первой советской дрейфующей полярной станции «Северный полюс-1». Основной задачей экспедиции было исследование метеорологических условий, морских течений и льдов в самом центре Арктики. Участники экспедиции и оборудование были доставлены в район Северного полюса на самолетах. На специально выбранной для этого льдине были установлены палатки для жизни и работы, две радиостанции, мастерская, метеорологическая будка, теодолит для измерения высоты солнца и сооруженные изо льда склады.
В составе экспедиции под руководством Ивана Дмитриевича Папанина (1894–1986) были гидробиолог Петр Петрович Ширшов (1905–1953), метеоролог-геофизик Евгений Константинович Федоров (1910–1981) и радист Эрнст Теодорович Кренкель (1903–1971). 9 месяцев работы, наблюдений и исследований станции «Северный полюс» завершились, когда в Гренландском море льдина, на которой располагался лагерь папанинцев, разрушилась, и ученым пришлось свернуть свою деятельность. 19 февраля 1938 года полярников сняли со льдины ледоколы «Таймыр» и «Мурман». 15 марта папанинцы были доставлены в Ленинград. Всем участникам экспедиции были присвоены ученые степени и звания Героев Советского Союза. С героического дрейфа папанинцев началось планомерное освоение всего Арктического бассейна, что сделало регулярной навигацию по Северному морскому пути. К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 50.
Соколов Н. А.
На открытие Северного полюса советской экспедицией
1937
ГРМ
Соколов Н. А.
На открытие Северного полюса советской экспедицией
- Лицевая и оборотная стороны
- 1937
- Бронза. d-72,5
- Государственный Русский музей
- Мед.А-3196
Особую страницу летописи антарктических и арктических путешествий и биографий их авторов представляют образцы нумизматики. Медали и памятные знаки отмечали значительные открытия, увековечивали и утверждали в памяти новых поколений историю покорения и освоения полярных морей и вечных льдов. <…> Эти экспонаты — уникальные или выпускавшиеся большими тиражами — стали своеобразной красной нитью, связующей целые эпохи в открытии и изучении обширных суровых просторов, освоение которых (в том числе в аспекте практической пользы для человека) продолжается на протяжении нескольких столетий и особенно активно идет в наши дни. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С.8-9.
Соколов Н. А.
На открытие Северного полюса советской экспедицией
1937
ГРМ
Соколов Н. А.
На открытие Северного полюса советской экспедицией
- Лицевая и оборотная стороны
- 1937
- Бронза. d-72,5
- Государственный Русский музей
- Мед.А-3195
Особую страницу летописи антарктических и арктических путешествий и биографий их авторов представляют образцы нумизматики. Медали и памятные знаки отмечали значительные открытия, увековечивали и утверждали в памяти новых поколений историю покорения и освоения полярных морей и вечных льдов. <…> Эти экспонаты — уникальные или выпускавшиеся большими тиражами — стали своеобразной красной нитью, связующей целые эпохи в открытии и изучении обширных суровых просторов, освоение которых (в том числе в аспекте практической пользы для человека) продолжается на протяжении нескольких столетий и особенно активно идет в наши дни. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 8-9.
Писахов С. Г.
Памятник Ленину на Новой Земле (мыс Желания)
1937
ГРМ
Писахов С. Г.
Памятник Ленину на Новой Земле (мыс Желания)
- 1937
- Холст, масло. 100 x 250
- Государственный Русский музей
- ЖС-918
С 1905 по 1945 год Писахов неоднократно посещал Новую Землю как этнограф и художник, оставив выразительные описания своих путешествий. В записках о первой поездке есть яркий эпизод о ненецких идолах, собираемых в этих местах губернаторским чиновником для архангельского архиерея. Знак «Новой Арктики» — памятник Ленину, увиденный художником в 1937 году посреди пустынной природы Крайнего Севера и запечатленный на полотне, воспринимается новым идолом этих мест. «На вопрос: „Кто поставил памятник?“ — мне сказали: „Все“. Перед жилым домом поставили постамент, обили кровельным железом, покрасили красной краской и на нем укрепили бюст». // Тамара Чудиновская. Электронный каталог «Герои и злодеи русской истории». СПб, 2010. С. 423.
Горбовец З. И.
Портрет адмирала С. О. Макарова
1947
ГРМ
Горбовец З. И.
Портрет адмирала С. О. Макарова
- 1947
- Бумага, ксилография. И.:10,8 х 8,6. Л.:15,7 х 13,0
- Государственный Русский музей
- С.Гр.-1232
Степан Осипович Макаров (27 декабря 1848 [8 января 1849], Николаев — 31 марта [13 апреля] 1904, близ Порт-Артура) — русский военно-морской деятель, герой Русско-японской войны, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (20.08.1896). Изобретатель минного транспорта, разработчик теории непотопляемости, пионер использования ледоколов. В 1895 году разработал русскую семафорную азбуку. Погиб во время русско-японской войны.
Родился в семье морского офицера в Николаеве в 1848 году. С 1858 обучался в морском училище в Николаевске-на-Амуре. С 1861 по 1864 год участвовал в заграничных плаваниях и в Первой американской экспедиции. В 1865 году окончил Мореходное училище. В 1867 году был произведён в гардемарины с зачислением в воспитанники Морского кадетского корпуса. В 1868—1869 годах совершил семимесячное заграничное плавание на винтовом фрегате «Дмитрий Донской», посетив Германию, Францию, Португалию и Бразилию. В 1871—1872 годах совершил кругосветное плавание на паровой шхуне «Тунгуз». Получив под командование пароход «Великий князь Константин», переоборудовал его, в соответствии со своим проектом, для использования как базы для спускаемых на воду минных катеров. Во время русско-турецкой войны с их помощью осуществил несколько успешных атак турецких кораблей. В декабре 1877 и в январе 1878 года под руководством и при личном участии Макарова были впервые использованы самодвижущиеся мины (торпеды) в боевых действиях против турецких кораблей в Батуме.
Был одним из инициаторов использования ледоколов для освоения Северного морского пути. Руководил комиссией по составлению технического задания для строительства ледокола «Ермак» (1897—1898). В 1901 году, командуя «Ермаком», совершил экспедицию к Земле Франца-Иосифа. С 6 декабря 1899 по 9 февраля 1904 года был главным командиром Кронштадтского порта и губернатором Кронштадта.
После начала русско-японской войны назначен 1 (14) февраля 1904 года командующим Тихоокеанской эскадрой и 24 февраля (8 марта) прибыл в Порт-Артур. Руководил действиями кораблей при обороне Порт-Артура, но 31 марта (13 апреля) погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на мине.
Неизвестный медальер
Медаль в память о перелете Северного Полярного круга (Аэрофлот. Коми АССР)
Середина ХХ века
ГРМ
Неизвестный медальер
Медаль в память о перелете Северного Полярного круга (Аэрофлот. Коми АССР)
- Лицевая и оборотная стороны
- Середина ХХ века
- Алюминий. Дм — 6
- Государственный Русский музей
- Мед.А-7788
Особую страницу летописи антарктических и арктических путешествий и биографий их авторов представляют образцы нумизматики. Медали и памятные знаки отмечали значительные открытия, увековечивали и утверждали в памяти новых поколений историю покорения и освоения полярных морей и вечных льдов. <…> Эти экспонаты — уникальные или выпускавшиеся большими тиражами — стали своеобразной красной нитью, связующей целые эпохи в открытии и изучении обширных суровых просторов, освоение которых (в том числе в аспекте практической пользы для человека) продолжается на протяжении нескольких столетий и особенно активно идет в наши дни. Руслан Бахтияров. К берегам Антарктиды и Арктики // К берегам Антарктиды и Арктики». СПб, 2019. С. 8-9.
Мухина В. И.
Портрет летчика В. И. Аккуратова
1952
ГРМ
Мухина В. И.
Портрет летчика В. И. Аккуратова
- Отлив: 1963
- 1952
- Бронза. 41 x 31 x 29
- Государственный Русский музей
- СО-729
Аккуратов Валентин Иванович (1909–1993) — советский полярный навигатор, заслуженный штурман СССР. Главный штурман Полярной авиации (1947–1971).
Участник высадки экспедиции И. Д. Папанина на Северный полюс. Участник советско-финляндской и Великой Отечественной войн. Автор книги «Лед и пепел. Записки штурмана». Вера Мухина. СПб, 2009. С. 155.
Гипсовый оригинал, 1952 — ГРМ (СО-645).
Ты́ко Вы́лка (русское имя-Илья Константинович Вы́лка)
1886, становище Белушья Губа на Новой Земле — 1960, г. Архангельск
Ненецкий советский художник, сказитель, общественно-политический деятель. Стоял у истоков ненецкой литературы. Автор эпических сказаний.
Тыко Вылка родился 28 февраля 1886 в становище Белушья Губа на Новой Земле, рос среди ненецких охотников. Имя «Тыко» означает «оленёнок», «олешек», а фамилия Вылка происходит от ненецкого слова вы — «тундра» («житель тундры», «тундровик»).
В 1901 на Новую Землю прибывает известный полярный художник Александр Борисов. В путешествие по Новой Земле Борисов взял молодого Вылку. Во время этой поездки по Новой Земле художник делал зарисовки, в результате чего молодой Тыко заинтересовался живописью.
В 1903 на Новую Землю за «неуважительное отношение к власти» был сослан художник и писатель Степан Писахов. Писахов был первым, кто подарил Вылке краски и карандаши.
В 1909 на архипелаг приезжает полярный исследователь Владимир Русанов, с Вылкой они обследовали всю Новую Землю и составили её точное картографическое описание.
В этом же году Вылка уезжает в Москву, где учится живописи у Архипова и Переплётчикова. В 1910 в Архангельске состоялась выставка «Русский Север», где Вылка впервые представил свои работы.
После Октябрьской революции 1917 он был председателем поселкового и Новоземельского островного совета депутатов трудящихся. Кроме того, он возглавлял промысловую артель и занимался охотничьим промыслом. В 1950-х на Новой Земле началось возведение ядерного полигона, всё ненецкое население выселялось с острова. Тыко Вылка с семьёй по распоряжению партии одним из первых перебрался в Архангельск. Он с грустью покидал Новую Землю и до последних дней мечтал увидеть родные места.
Тыко Вылка умер в Архангельске в 1960.
Балаев Федор Сергеевич
1877–1970
Художник декоративно-прикладного искусства, резчик по дереву.
Богородское (Владимирская губерния/Московская область)
Деревня Богородское находится недалеко от Сергиева Посада. Местное предание рассказывает, что более трех столетий назад мать сделала для своих детей из деревянного чурбачка куклу „Ауку“ (куклу в виде спеленутого младенца), положив начало новому промыслу. Территориальная близость Сергиева Посада и Богородского привела к содружеству и взаимовлияниям в искусстве двух старейших центров. Богородцы делали неокрашенную игрушку – „белье“, которое иногда возили расписывать посадским „красилам“. В подобных произведениях ощутимо также влияние на народную игрушку модной в то время фарфоровой пластики. Жанровые сюжеты игрушек, их персонажи, композиции, размеры близки фарфоровым статуэткам, которыми украшали комоды и горки с посудой.
|
Однако при всех взаимовлияниях игрушки-скульптуры Сергиева Посада и простодушные „балбешки“ богородских мастеров имели свои отличия. В Богородском главными героями были степенные благообразные крестьяне и крестьянки, изображенные за обедом или занятые в хозяйстве. Участливо, со знанием дела передают резчики их облик, одежду, обстановку действия. Многие фигурки укреплены на дощечках, планках, стержнях, пружинках, веревочках, с подвесами и другими остроумными приспособлениями, которые шутливо отражают приметы реальной жизни. Помощниками крестьянина выступают конь и медведь, два любимых персонажа богородских резчиков. Своего рода символом богородского искусства стали „кузнецы“ – медведь и крестьянин на двух планках, поочередно бьющие молотом по наковальне. Насмешливая ирония сквозит в образах дам и кавалеров, нарядных седоков в каретах, монахов.
|
Игрушкой в Богородском занимались целыми семьями и фамильными династиями. Многие из них донесли это искусство в современность. Круг традиционных тем обогатился новыми сюжетами и композициями – сказочными, литературными, жанровыми, историческими. Современные мастера бережно сохраняют стилистические особенности резьбы, традиционные приемы движения, в том числе так называемые разводы – способ укрепления фигурок на планках, позволяющий передвигать их в шеренги. Многим игрушкам свойственна ненавязчивая поучительность, окрашенная добрым юмором.
Верейский Георгий Семенович
1886, Проскуров Подольской губернии – 1962, Ленинград
График, живописец; портретист, пейзажист. Учился на юридическом факультете в Харьковском университете (1904), в Санкт–Петербургском университете (1912); в студии Е.Е.Шрейдера в Харькове (1901–1905); в Новой художественной мастерской (1913–1916) у М.В.Добужинского, Б.М.Кустодиева, Е.Е.Лансере. Заслуженный деятель искусств РСФСР (1946). Действительный член АХ СССР (1949). В 1941 в Ленинграде участвовал в выпусках плакатов "Боевого карандаша", в 1942 создал серию портретов моряков Балтийского флота – Героев Советского Союза, рисовал на кораблях; за серию портретов деятелей советской культуры и науки (1944–1945) был удостоен Сталинской премии 2–й степени.
Кобелев Василий Алексеевич
1895, Оса, Пермская губерния –1946
Государственный фарфоровый завод (ГФЗ) / Ленинградский фарфоровый завод им. М.В. Ломоносова/ Ломоносовский фарфоровый завод (ЛФЗ)
1918, Петроград - 2005, Санкт-Петербург
Создание в Санкт-Петербурге фарфоровой мануфактуры, которая первоначально именовалась «Невской порцелиновой мануфактурой», было начато при императрице Елизавете Петровне в 1744 году. В 1765 мануфактура переименована в Императорский фарфоровый завод. В 1918 году предприятие национализировали.
С 1918 — Государственный фарфоровый завод (ГФЗ — аббревиатура клейма). В 1925 году заводу было присвоено имя М. В. Ломоносова; предприятие получило официальное наименование — Государственный фарфоровый завод имени М. В. Ломоносова. С 1957 по 1993 год — Ленинградский фарфоровый завод имени М. В. Ломоносова, наряду с которым имела употребление краткая форма — Ломоносовский фарфоровый завод (ЛФЗ — аббревиатура клейма). С 1993 — Ломоносовский фарфоровый завод.
С 2002 года завод является собственностью главы «Уралсиба» Николая Цветкова. В 2005 году по решению акционеров был вновь переименован в «Императорский фарфоровый завод».
Произведения из собрания Русского музея, созданные в период до 1917 года, см. в рубрике "Императорский фарфоровый завод".
Подробнее об истории завода см. на сайте Императорского фарфорового завода.
Протопопова Людмила Викторовна
1906–1981
Живописец по фарфору.
Штриккер (Цайзель) Ева-Амалия (Ева Александровна)
1906, Будапешт, Австро-Венгрия – 2011, Нью-Йорк, США
Дизайнер. Училась в Королевской академии изящных искусств (с 1924). Основала собственную керамическую мастерскую в Будапеште (1920-е), работала внештатным сотрудником Киспетской керамической фабрики в Будапеште, на Шрамбергской майоликовой фабрике в Германии (1928–1930), разрабатывала посудные формы; занималась живописью и работала над чайно-кофейным сервизом по заказу К. Карстенса в Берлине (1930).
Приехала в СССР (1932). Работала в Украинском управлении фарфоровой и стекольной промышленности; на ЛФЗ, где под руководством Н. М. Суетина создала форму «Интурист» (1934); организовала модельную мастерскую на ДФЗ (1934). Арестована ГПУ (1935) и выслана в Австрию (1937). Эмигрировала в США (1938), организовала собственную мастерскую в Нью-Йорке (1947. Почетный доктор Королевского колледжа искусств в Лондоне (1988), доктор изобразительных искусств школы дизайна имени Парсонса (1991). Награда Венгерской республики (2004), звание почетного члена Королевского общества дизайнеров. Спорт в советском фарфоре, графике, скульптуре. СПб. 2018. С. 230.
Решетников Федор Павлович
1906, село Сурско-Литовское Екатеринославской губернии—1988, Москва
Живописец. В 1926–1929 учился в Москве на рабфаке искусств, в 1929 на графическом факультете ВХУТЕИН, в 1929–1935 в МИИИ. Участник выставок с 1930. Член Президиума АХ СССР (1953–1958, 1962–1966, 1970–1974), вице-президент АХ СССР (с 1974). Народный художник СССР, действительный член АХ СССР (1953). Лауреат Сталинских премий (1949, 1951). Бронзовая медаль Всемирной выставки в Брюсселе (1958). Серебряная медаль АХ СССР (1959).
Туганов Георгий Александрович
1902, Новогеоргиевск Моздокского района (в наст.время с. Ново-Гео́ргиевское Моздокского района Республики Северная Осетия — Алания - 1941
Родился на хуторе Новогеоргиевск Моздокского района. В Рязани, куда переехала семья Тугановых, постигает азы живописи у художника М.С.Пырина, затем учится в студии живописца Я. Я. Калиниченко. А 1921 поступил на старший курс Рязанского художественного техникума и в 1922 был командирован в Московский ВХУТЕМАС (мастерская В.А.Фаворского), который окончил в 1929 по отделению ксилографии полиграфического факультета. Своё творчество посвятил книжной графике. С 1927 принимал участие в выставках, работал художником-оформителем детской книги. В 1941 он ушел добровольцем на фронт и пропал без вести под Ржевом.
Аптер Яков Натанович
1899, Шпола, Киевская губ. (?)— 1941, Московская обл.
Художник-график.
Родился в 1899 году в местечке Шпола Киевской губернии (по другим данным — в г. Кременчуг). В 1915—1918 учился в Одесском художественном училище. В 1924—1929 учился в Москве во ВХУТЕМАСе-ВХУТЕИНе у В. А. Фаворского и К. Н. Истомина. Работал в издательствах Москвы. С 1932 постоянно участвовал в художественных выставках как в СССР, так и за рубежом. В 1930-х работал в литографии.
После начала Великой Отечественной войны добровольно ушёл в народное ополчение. Погиб в декабре 1941 года в Битве за Москву.
Смирнов Федор Васильевич
1894–1954
Художник, график, литограф.
Лебедева (Дармолатова) Сарра Дмитриевна
1892, Санкт-Петербург — 1967, Москва
Скульптор, рисовальщик, художник театра, педагог; работала в станковой, монументально-декоративной, мемориальной скульптуре, скульптуре малых форм, в области театральной декорации; портретист. Училась в РШ ОПХ (1906–1907), в школе живописи и скульптуры М. Д. Бернштейна и Л. В. Шервуда (1910–1914); в мастерской Л. В. Шервуда (1912–1914), работала под руководством В. В. Кузнецова (1914).
Посетила Париж, Берлин, Вену, путешествовала по Италии (1911–1912). Участник выставок с 1918. Член ОРС (1926–1932), объединения «Бригада восьми». Работала на КФЗ (1930-е). Заслуженный деятель искусств РСФСР (1943). Член-корреспондент АХ СССР (1958). Спорт в советском фарфоре, графике, скульптуре. СПб. 2018. С. 226.
Данько Наталья Яковлевна
1892, Тифлис – 1942, Ирбит
Скульптор. Училась в Строгановском центральном художественно-промышленном училище в Москве (СЦХПУ, 1900–1902), в виленской художественной школе и студии Я. Янсона (1906–1908), в мастерской М. Л. Диллон и Л. В. Шервуда (с 1908) в Петербурге. В 1909–1914 под руководством В. В. Кузнецова исполняла скульптурный декор для многих зданий Петербурга, Москвы и Киева. Участвовала в исполнении скульптур для павильонов России на выставках в Турине и Риме (1910–1911). С 1914 – помощница заведующего скульптурной мастерской Императорского фарфорового завода В. В. Кузнецова, с 1919 возглавляла скульптурную мастерскую Государственного фарфорового завода. Ответственная за выпуск скульптуры на экспорт (с 1931). В феврале 1942 эвакуировалась из блокадного Ленинграда с семьей в Ирбит, куда ранее был эвакуирован ЛФЗ. Золотая медаль Всемирной выставки в Париже (1925), почетный диплом и золотая медаль III Международной выставки в Монце-Милане (1927). Спорт в советском фарфоре, графике, скульптуре. СПб. 2018. С. 223-224.
Писахов Степан Григорьевич
1879, Архангельск – 1960, Архангельск
Живописец, график, этнограф, писатель-сказочник. Учился в ЦУТР барона А. Л. Штиглица (1902–1905) у А. Н. Новоскольцева. Участник выставок с 1910. Преподавал живопись в различных школах Архангельска (с 1928).
Соколов Николай Александрович
1892–1974
Скульптор-медальер.
Горбовец Зиновий Исаакович
05.05.1897 (?), Звенигородка Киевской губ. —31.10.1979, Москва
График, педагог. Один из создателей белорусской обрезной гравюры — ксилографии.
Родился в Звенигородка Киевской губ. (ныне Черкасская обл.) в рабочей семье. Окончил Черниговское художественное училище (1916-1919). В 1919 вернулся на родину, преподавал рисунок детям-сиротам. В 1923 году переехал в Беларусь. В 1923-1924 преподавал в полиграфической школе Минского полиграфического комбината. С ноября 1924 преподавал в Витебске в разных учебных заведениях. В 1929-1931 обучался в Москве в Высшем художественно-техническом институте у П.Я. Павлинова и В.А. Фаворского. С. 1931 преподавал в Московском редакционно-издательском техникуме. Иллюстрировал литературные издания. Член Союза художников. Участник выставок с 1927. Участник Великой Отечественной войны.
Неизвестный медальер
Мухина Вера Игнатьевна
1889, Рига — 1953, Москва
Скульптор; мастер ДПИ и театрально-декорационного искусства; портретист.
Училась в ХШ К. Ф. Юона в Москве (1909–1911), в студии И. И. Машкова (1911), в скульптурной студии Н. А. Синицкой (1911–1912), в частных академиях Парижа — Ф. Коларосси, La Palette, La Grande Chaumière, у Э. А. Бурделя и в Академии изящных искусств (1912–1914). Участник выставок с 1920.
